西武 新宿 線 終電。 西武鉄道Webサイト

終電30分繰り上げ、西武鉄道が発表 池袋線と新宿線、来春のダイヤ改正から 1日当たり5千人影響

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踏切の前後はカーブしており、列車が減速するため踏切渋滞に拍車をかけている。

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西武と京急も終電繰り上げ検討 「社会情勢の変化」:朝日新聞デジタル

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また、現在は所沢駅 - 本川越駅間の途中停車駅は新所沢駅・狭山市駅のみだが、当時この区間は各駅停車であった。 が集中する駅の西側は駅前広場が無く道幅も狭いなど問題が多かったため、駅舎を含めた再開発事業が実施され、2012年に完了した。 東村山駅は東に市役所などがある市の中心部のため、東口側は以前からが整備されている。

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あるいは、終電駅なら、ついうっかりうとうとしてしまっても、乗り過ごす心配はありません。

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終電を繰り上げることで電車が混雑することを防ぐため、状況をみながら終電前に臨時列車を運行することを検討するとしています。 - ダイヤ改正で快速急行の停車駅に東村山駅・狭山市駅を追加。 機械の搬入・搬出などに要する準備時間を除くと、実質的な作業時間は2~3時間ていどだ。

西武鉄道でも終電車の時刻を繰り上げ…20

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混雑度200%は「相当圧迫感がある」状態ですから、できることなら200%以下の沿線を選びたいところ。

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下落合駅、中井駅、新井薬師前駅、沼袋駅、野方駅、鷺ノ宮駅、下井草駅、井荻駅、上井草駅、上石神井駅、武蔵関駅、上保谷駅、西武柳沢駅、田無駅、花小金井駅、小平駅、久米川駅開業。 以降、する妙正寺川を途中数度渡りながら住宅密集地を進む。

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