昭和 の 車 と いつまでも。 【旧車紹介】1960

「BS朝日 昭和のクルマといつまでも 3」クロポロのブログ | クロポロのポロさん&UP!さん日記

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企業秘密もありますのでここですべてお話しするわけにはいきませんが(笑)、結論として『当社で購入されたお客様はどうぞご安心ください』といったところでしょうか。 また、自動車の排気ガスによる大気汚染が大きな社会問題として浮上したのだ。 70年代は、輸出も盛んになります。

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スカイラインが神話を作り、トヨタスポーツ800とホンダS600の対決が耳目を集めた。

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フランスのルノー4CVの国内組み立て ライセンス生産 を1953年に開始してから、約10年続けられてきたが 63年まで 61年にコンテッサ900がデビューした。 この時期まで、ファミリーカーといえばブルーバードだったのだ。

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【超簡単】いつから?いつまで?明治・大正・昭和・平成・令和の期間

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----------------- 文・立花義人 フリーライター。 エンジンオイルはキャブ車なら3000kmごと、インジェクション車は4000~5000kmごとの交換を推奨しています。

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昭和のクルマは、ここが良かった

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燃料タンクの容量が大きいことと燃費も良い、タイヤの磨耗も軽減されておりピットインの少なさから耐久型のレースに強かった。 その時乗り込んでいた人類初の宇宙飛行士ユーリイ・ガガーリンが言った言葉として「地球は青かった」というワードが流行っていた。 家庭用ビデオテープレコーダー• このミニは、横置きエンジンによる前輪駆動により、巧みなレイアウトで、小さな外寸からは想像できないほど広い室内空間を得ることに成功、小型車の革命と言われた。

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やたらとオシャレな昭和のいすゞ車。それって平成の今乗るとどうなりますか?:旬ネタ|日刊カーセンサー

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1964 主な出来事• タッパーウエア• しかしすでに4弾まで企画されており、まだそんなにたくさんの所有者、クルマがみつけられるのでしょうか? まあそんな心配はさておいて、今後どんなクルマが紹介されるか楽しみです。 自動車産業が激動に見舞われたのは、日本だけではない。

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